Le groupe industriel fondé par Aliko Dangote franchit une nouvelle étape dans l’optimisation de sa chaîne logistique. En commandant plus de 1 000 camions fonctionnant au gaz naturel comprimé auprès de BAIC Foton, le conglomérat nigérian mise sur une énergie moins coûteuse et plus propre pour renforcer sa distribution industrielle et réduire l’impact de la volatilité des carburants.
L’accord, officialisé le 2 mars à Pékin, vise à renforcer la distribution industrielle du groupe tout en accélérant l’adoption d’une énergie moins coûteuse et moins polluante dans le transport lourd.
Une flotte dédiée au transport industriel
La commande comprend des tracteurs routiers et des semi-remorques destinés au transport de marchandises lourdes. Le partenariat inclut également un accompagnement technique assuré par Kewalram Autos, chargé du service après-vente et du développement d’infrastructures locales d’assemblage afin de garantir la fiabilité des opérations.
Cette initiative s’inscrit dans une stratégie logistique plus large. Depuis août 2025, Dangote a commencé à distribuer directement ses carburants à l’aide d’une flotte de 4 000 camions déjà alimentés au GNC, réduisant ainsi sa dépendance aux transporteurs tiers.
Un levier économique face à la hausse des carburants
Le choix du gaz naturel comprimé repose sur un avantage compétitif clair. Au Nigeria, le GNC est commercialisé autour de 230 nairas (0,17 dollar) le litre, contre plus de 0,55 dollar pour l’essence. Cette différence permet au groupe de mieux maîtriser ses coûts logistiques et de limiter l’impact des fluctuations du marché pétrolier sur ses dépenses opérationnelles.
Une décision alignée avec la stratégie énergétique nationale
L’investissement s’inscrit également dans la politique énergétique du pays. La Decade of Gas Initiative, lancée en 2021 et poursuivie sous la présidence de Bola Tinubu, encourage l’utilisation du gaz naturel comme alternative plus abordable et plus propre.
En 2024, près de 700 millions de dollars ont été investis dans la monétisation du GNC au Nigeria. Douze stations de ravitaillement sont déjà opérationnelles à Lagos et Abuja, avec un objectif national fixé à 35 stations. Un programme vise par ailleurs la conversion d’un million de véhicules d’ici 2027, impliquant des acteurs publics et privés comme Nigerian National Petroleum Company.
Vers un transport industriel plus bas carbone
Avec cette nouvelle flotte, Dangote combine efficacité économique et réduction des émissions de carbone. Si des infrastructures suffisantes accompagnent l’essor du GNC, le groupe pourrait consolider son modèle intégré de transport tout en contribuant à structurer un marché énergétique en pleine expansion.
En internalisant davantage sa logistique et en misant sur une énergie compétitive, Dangote confirme ainsi son positionnement de leader industriel engagé dans la transition énergétique nigériane.
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